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天府國際機場T2航站樓大鐵施工區(qū)突擊隊榮獲“四川省工人先鋒號”

文章來源:華西十二公司    發(fā)布時間:2020-01-14 13:24   點擊:

       在四川省總工會主辦、四川省機場集團有限公司工會協(xié)辦的“建功天府機場 造就一流空港”勞動競賽表彰會上,成都天府國際機場T2航站樓大鐵施工區(qū)突擊隊榮獲 “四川省工人先鋒號”,項目副經理、大鐵施工區(qū)負責人張文宇代表區(qū)段上臺領獎。

       T2航站樓大鐵施工區(qū)突擊隊總共28名管理人員,平均年齡不足30歲。這是一支由青年人組成的團隊,而他們所要負責的區(qū)域是整個天府國際機場T2航站樓技術難度最大、施工條件最復雜、工期最緊張的區(qū)域。時速達350km/h,埋深地下25米的高鐵不減速穿過,斜穿航站樓大廳底部,影響了整個航站樓大廳1/2的施工區(qū)域和一條指廊,施工難度堪稱整個航站區(qū)域之最。面對重重困難,這支朝氣蓬勃的團隊用熱情突擊著一項項任務,用激情打響了一場場戰(zhàn)役,用行動兌現著一個個承諾。

       為了順利完成工期目標,大鐵施工區(qū)突擊隊始終堅持以創(chuàng)“一流工作、一流服務、一流業(yè)績、一流團隊”為目標,帶領近500余名農民工兄弟戰(zhàn)高溫斗酷暑、抵寒冷御暴雨,犧牲春節(jié)與家人團聚的機會,堅守在一線搶工期、保進度。按照施工設計要求,他們需要為航站樓建造一塊“堅不可摧”的巨大頂板,其面積達1.8萬平米,相當于2.5個標準足球場的大小。最薄的地方厚度都達2.5米,最厚處的竟達到了6.25米,相當于普通商品房兩層樓的高度。頂板中大量的鋼筋直徑為36mm和40mm兩個規(guī)格,比家用的水管還粗,而鋼筋間的排列間距最小僅有2公分,只能插進兩根筷子。同時,由于列車運行和飛機起降對減振的要求極高,大鐵頂板上還設置了180多個高精度減振基礎,將大廳14萬噸的結構荷載傳至‘大鐵’的弧形頂板上,以緩沖鐵路高速運行時帶給上部結構的振動影響。

       T2航站樓的大鐵人僅歷時14個月,就將占地近1.6萬方,由570根樁、66萬立方土石方、4余萬噸鋼筋、20萬立方混凝土長達464米的大鐵代建工程如期完成,創(chuàng)同類型機場建設周期之最短紀錄,將不可能完成的任務變成了現實,締造了修建國際機場的中國奇跡。

        “四川省工人先鋒號”的獲得,不僅是省總工會對華西十二公司T2航站樓項目部開工建設以來工作的充分肯定,更是對項目部所有員工艱苦奮斗、砥礪前行的高度評價與鼓勵。項目部將繼續(xù)不忘初心、牢記使命,認真組織好后續(xù)工程建設任務,如期高質量的向社會交出滿意的答卷。

文/艾夕力