成都天府國際機(jī)場(chǎng)T2航站樓項(xiàng)目大鐵（即高速鐵路）施工區(qū)正在修建的成都至自貢線天府機(jī)場(chǎng)段天府機(jī)場(chǎng)站二標(biāo)段，為線路大里程方向咽喉區(qū)。項(xiàng)目全長464米，是全世界首例直接下穿機(jī)場(chǎng)航站樓、滑行區(qū)、跑道的高鐵施工區(qū)，建成后高鐵時(shí)速達(dá)350公里。該工程挖掘的基坑最深達(dá)25.3米，作業(yè)區(qū)域最窄僅22米，側(cè)墻、頂板均為大體積混凝土，鋼筋密、砼振搗難，同時(shí)面臨大量高空作業(yè)、長期晝夜連續(xù)施工、雨季防汛防洪工作量大等困難。面對(duì)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部安全管理團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持堅(jiān)守，做實(shí)安全管理日常工作，創(chuàng)新安全管理新方法，在大鐵施工的400余天里，始終保持了安全生產(chǎn)，為大鐵施工做好了保駕護(hù)航。
由表及里抓培訓(xùn)
“劉工，咱們今天看什么震撼的片子？”工友老李問安全員劉興田。這樣的場(chǎng)景每周都在發(fā)生，項(xiàng)目部通過“活生生”的視頻、照片案例向工友們“說教”。據(jù)了解，項(xiàng)目安全培訓(xùn)分為入場(chǎng)三級(jí)教育培訓(xùn)、技術(shù)安全交底培訓(xùn)、班組安全早會(huì)、民工夜校學(xué)習(xí)等形式，注重培訓(xùn)人員的訓(xùn)練，提高培訓(xùn)內(nèi)容的針對(duì)性。進(jìn)場(chǎng)以來，大鐵區(qū)對(duì)從業(yè)人員開展安全教育培訓(xùn)40余次，達(dá)2500余人次，培訓(xùn)覆蓋率100%。
走進(jìn)大鐵施工區(qū)，安全通道旁隨處可見的安全宣傳語、宣傳畫，給全體人員上了施工前的“最后一課”。工友們自身安全意識(shí)實(shí)現(xiàn)了從普及到建立再強(qiáng)化的過程。
全周期動(dòng)態(tài)管理
場(chǎng)地大、盲點(diǎn)多，是大型建筑工程安全管理普遍的困擾。T2航站樓項(xiàng)目總占地面積約27.28萬平方米，其中大鐵區(qū)域約占2萬平米，其中航站樓影響區(qū)域占70%左右，作業(yè)人員達(dá)500余人。安全管理需要實(shí)現(xiàn)全覆蓋，必須依托現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。項(xiàng)目部在建設(shè)之初，就在信息化、智能化下功夫，實(shí)現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+”工地智能管理，建立了包括胸牌、門禁、教育、監(jiān)控等一整套智慧工地系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全天無休無死角實(shí)時(shí)管控。進(jìn)場(chǎng)至今，共發(fā)現(xiàn)安全隱患100余例，全部解決，為企業(yè)挽回經(jīng)濟(jì)損失上百萬元。
結(jié)合信息化手段運(yùn)用和項(xiàng)目實(shí)際，項(xiàng)目部組建一支5人現(xiàn)場(chǎng)安全巡邏隊(duì)，對(duì)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)起到重要的輔助作用。由專職安全員每周對(duì)隊(duì)員進(jìn)行培訓(xùn)，隊(duì)員們每天對(duì)項(xiàng)目各施工區(qū)作業(yè)人員安全三寶使用、安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置及維護(hù)、消防器材配備、文明施工形象等進(jìn)行巡查。每到一處，巡邏隊(duì)使用錄音喊話器實(shí)時(shí)提醒作業(yè)人員要注意安全，對(duì)檢查到的違章行為立即糾正。巡邏隊(duì)每天通過工作群向安全部上傳視頻、照片等影像檢查資料。
在大鐵施工期內(nèi)，安全員堅(jiān)持做到日檢、周檢、月檢、季檢、季節(jié)檢、專檢。安全部針對(duì)收集到的各類現(xiàn)場(chǎng)信息綜合分析后，強(qiáng)化執(zhí)行隱患通報(bào)、督辦、處罰；對(duì)發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患，立即對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行再教育、再交底、再培訓(xùn)，有效提高了作業(yè)人員的安全意識(shí)，使發(fā)生安全事故的概率大大下降，確保了全年生產(chǎn)安全。
防范與化解風(fēng)險(xiǎn)并舉
大鐵基坑最深為地下25.3米，支模架體達(dá)12米高，屬于高支模，是危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。對(duì)于大鐵深坑邊緣的坡地，從臨邊防護(hù)、裝配式邊坡防護(hù)及低壓安全照明組成的系統(tǒng)防護(hù)三方面著手，有效防止了因雨水沖刷造成塌方事故及漏電事故的可能。深基坑區(qū)域夏季施工極悶熱，為保障工人安全，項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援隊(duì)，配備現(xiàn)場(chǎng)專項(xiàng)應(yīng)急救援物資和應(yīng)急救援車，建立醫(yī)務(wù)室，對(duì)輕微傷害做到場(chǎng)內(nèi)及時(shí)處理。為應(yīng)對(duì)雨季施工影響，項(xiàng)目部編制防汛應(yīng)急救援預(yù)案，建立防汛物資庫房，安排人員定期檢查；投入100余臺(tái)自動(dòng)抽水設(shè)備，為工友配發(fā)絕緣半潛服，減少天氣對(duì)施工生產(chǎn)的影響。
大鐵施工經(jīng)歷了2018年的特大暴雨天氣。一場(chǎng)暴雨后，大鐵基坑水位上漲快，地勢(shì)最低洼處的大鐵區(qū)域積水最深達(dá)1.2米，項(xiàng)目管理人員在第一時(shí)間趕往現(xiàn)場(chǎng)，排查被困人員、邊坡安全等情況，檢查抽水設(shè)備，確保了第二天快速恢復(fù)施工。
大鐵區(qū)在安全管理動(dòng)真碰硬之外，對(duì)“不怕苦、聽指揮、識(shí)大局、講質(zhì)量、講安全，勇于奉獻(xiàn)”的作業(yè)人員，評(píng)選出6名先進(jìn)個(gè)人進(jìn)行表彰，促成“要我安全”到“我要安全”的正能量氛圍快速形成。
據(jù)了解，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視安全生產(chǎn)，經(jīng)常研究部署安全工作，到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地檢查指揮。項(xiàng)目安全部門每周定期召開管理會(huì)議，每月組織召開各區(qū)安全生產(chǎn)大會(huì)，經(jīng)常性發(fā)現(xiàn)問題、提出辦法、總結(jié)工作，不斷加強(qiáng)項(xiàng)目部安全工作。
文/朱杰 劉興田 辛朝剛
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